玻纤增强尼龙三大应用今年有增量

       国内尼龙6行业从上游原料己内酰胺，到尼龙切片、纤维纺丝，甚至是玻纤增强尼龙塑料颗粒和注塑件，几乎都是在过剩中度过，2020年会怎么样？国内还有没有确定的市场增量？小编认为，这三方面值得关注。

       首先是我国城市轨道交通。按铁道部提出的新规划，2020～2021年，新增线路里程2.6万公里，其中客运专线为9200公里。按我国现在的制造标准，高铁和城际交通每公里工程塑料消费量约7.3吨，其中，尼龙专用塑料约3.7吨，每年玻纤增强尼龙新增用量可达5～7万吨。

       据专家介绍，尼龙工程塑料质轻、防锈、抗振、抗冲击，长期使用热稳定性和绝缘性好，加工性能优异，设计灵活性大，易于加工一体化部件，特别像玻纤增强尼龙加工的轨距块、挡板座和套筒等紧固件，可以有效解决机车抖动、噪音大的问题，并能确保轴距稳定，减少维修次数，每千米用量达五千套。

       其次是我国的军械轻量化应用。玻纤增强尼龙密度约为钢铁密度的 1/7～1/6，比强度约为4000m2/s2，而钢铁只有它的35%。我国军械器具按质量计算，目前塑料及其复合材料占比近三年逐年上升，2020年有望达到78%，取代钢铁、轻质铝合金等材料仍有空间。

       目前已经知道的，弹药引信、步枪弹夹、117产品基座、118产品涡轮、雷达监控系统电子线圈骨架、转子、挡圈、三脚接位线销均采用了玻璃纤维增强尼龙6，其他131产品的线包骨架、高频插座、高频座、十字夹、绝缘套、绝缘筒采用了玻纤增强尼龙1010，航空定位系统的陀螺仪及操纵装置也采用了玻纤增强尼龙加工的齿轮。

       第三是我国禁塑令2.0下一次性包装材料的替代应用。2020年1月19日，发改委、生态环境部今发布了新的禁塑令，到2020年底，我国将率先在部分地区、部分领域禁止、限制部分塑料制品的生产、销售和使用，到2022年底，一次性塑料制品的消费量明显减少。